| MOQ: | 1PCS |
| Τιμή: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τυπική συσκευασία: | Ανεξάρτητη συσκευασία, ξύλινη θήκη, χαρτόνι, πλαστική σακούλα + ξύλινη θήκη + παλέτα |
| Προθεσμία παράδοσης: | 10-15 ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | Λ/Κ,Δ/Π,Τ/Τ,Western union |
| Δυνατότητα ανεφοδιασμού: | 1000 κομμάτια |
Πλάκα πίεσης συμπλέκτη 100P600PDMAX 8-97109246 Για φορτηγό Isuzu
Παράμετρος προϊόντος
| Γνήσιος αριθμός ανταλλακτικού Isuzu: | 8971092460 8-97109246-0 |
| Αριθμός ανταλλακτικού αντικατάστασης: | 8970908430 8-97090843-0 |
| Όνομα ανταλλακτικού: | Πλάκα Συναρμολόγησης; Πίεσης |
| Μοντέλο φορτηγού: | NKR55 |
| Μοντέλο κινητήρα: | 4JB1T |
Η υπηρεσία μας
Περιγραφή προϊόντος
Το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη Isuzu είναι εγκατεστημένο μεταξύ του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων, η έδρα του ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι χαλαρά τοποθετημένη στον σωληνωτό προεξοχή του καλύμματος του ρουλεμάν του πρώτου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, και ο ώμος του ρουλεμάν απελευθέρωσης πιέζεται πάντα στο πιρούνι απελευθέρωσης από το ελατήριο επιστροφής, και υποχωρεί στην τελική θέση, και διατηρεί ένα κενό περίπου 3~4mm από το άκρο του μοχλού διαχωρισμού (δάχτυλο διαχωρισμού).
| MOQ: | 1PCS |
| Τιμή: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τυπική συσκευασία: | Ανεξάρτητη συσκευασία, ξύλινη θήκη, χαρτόνι, πλαστική σακούλα + ξύλινη θήκη + παλέτα |
| Προθεσμία παράδοσης: | 10-15 ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | Λ/Κ,Δ/Π,Τ/Τ,Western union |
| Δυνατότητα ανεφοδιασμού: | 1000 κομμάτια |
Πλάκα πίεσης συμπλέκτη 100P600PDMAX 8-97109246 Για φορτηγό Isuzu
Παράμετρος προϊόντος
| Γνήσιος αριθμός ανταλλακτικού Isuzu: | 8971092460 8-97109246-0 |
| Αριθμός ανταλλακτικού αντικατάστασης: | 8970908430 8-97090843-0 |
| Όνομα ανταλλακτικού: | Πλάκα Συναρμολόγησης; Πίεσης |
| Μοντέλο φορτηγού: | NKR55 |
| Μοντέλο κινητήρα: | 4JB1T |
Η υπηρεσία μας
Περιγραφή προϊόντος
Το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη Isuzu είναι εγκατεστημένο μεταξύ του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων, η έδρα του ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι χαλαρά τοποθετημένη στον σωληνωτό προεξοχή του καλύμματος του ρουλεμάν του πρώτου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, και ο ώμος του ρουλεμάν απελευθέρωσης πιέζεται πάντα στο πιρούνι απελευθέρωσης από το ελατήριο επιστροφής, και υποχωρεί στην τελική θέση, και διατηρεί ένα κενό περίπου 3~4mm από το άκρο του μοχλού διαχωρισμού (δάχτυλο διαχωρισμού).